de
● Sêwirana wê ya dûr û diranan arîkar dike ku kepçeyê li cîhê xwe bigire û stresê li ser pêlên çopa girêdanê xilas bike.
● Materyalên wê domdar û berxwedêr e.
● Ew sepandinek baş û pileya hevberdana bilind heye.
Rod girêdanê bi gelemperî bi kurteya con-rod tê kurt kirin.Rodên pêwendiyê bi gelemperî ji alema aluminiumê ya avêtinê têne çêkirin û têne çêkirin ku li hember zextên dînamîkî yên ji şewitandin û tevgera piston bisekinin.Kevirek dirêjtir bi heman hêza pistonê bêtir torque çêdike, û ji ber ku ew ji çîpek kurttir goşedartir e, ew barkirina dîwarê kêlekê kêm dike û kêşanê kêm dike.Ev hemî hêzek bêtir zêde dike.
Roda pêwendiyê li ser pîneya çengê ya kelmêş bi hilgirtina sade ve hatî danîn.Kulika hilgirtina rodê girêdanê heya dawiya mezin tê pêçandin.The con-rod piston bi crankshaft ve girêdide ji bo veguheztina zexta şewitandinê ji bo crankshaft.Roda girêdanê pêdivî ye ku ji pistonê veguhezîne hêzên zext û tansiyonê.Di forma xweya herî gelemperî de û di motorek şewitandina hundurîn de, ew dihêle ku li ser dawiya pistonê bizivire û li ser dawiya şaftê zivirî, da ku ew karbidestiya motorê baştir bike.
Ger dema ku piston ber bi jor ve ye, rod bişkê, piston ber bi jor ve diçe heya ku xwe bi domdarî di serê silindirê de biteqe.Ger dema ku piston tê xwarê rod bişkê, çopa şikestî dikare rastê di nav bloka motorê de qul bike (wek şikestinek hestiyê tevlihev ku di çerm de diherike).
Kevirê girêdanê girêdana mekanîkî ya di navbera piston û kelmêş de peyda dike û pêdivî ye ku taybetmendiyên hêza bilind, girseya bêserûberî ya kêm, û yekrengiya girseyê bi darên din ên girêdanê yên ku bi kelmêşê ve girêdayî ne, nîşan bide.
Rodên girêdanê têne çêkirin ku li hember hêzên giran, germahî û zextên motorê bisekinin.Lêbelê, roda girêdanê ya ji nû ve hatî çêkirin dê herheyî nemîne.Du tamîrên motorê yên tîpîk ên ku ji çîpek girêdanê ya şikestî hewce ne an serê silindirê ne an jî bloka motorê bixwe ne.